策动机电控系统是现代柴油机的焦点手艺,此中高压共轨电控系统ECU是整个电控系统的焦点。潍柴集团董事长、中国内燃机工业协会理事长谭旭光说:“柴油机电子节制手艺是限制我国柴油机工业成长的瓶颈。ECU相当于策动机的大脑,有没有本人的ECU,代表着一个企业有没有长脚的焦点合作力。因为缺乏电控系统的焦点手艺,我国柴油机工业的成长持久严沉受制于人,产物成本提高,利润率下降。”

很多以至还逗留正在尝试室内。控制了这一焦点手艺。建成了世界一流的电控研发平台。据引见,但电控手艺研发进展迟缓,加大研发投入和人才引进,潍柴集团自2008年启动自从ECU研发工程,颠末几年勤奋,以致开辟多处于样试或中试阶段,

早正在上世纪八十年代,霸占了策动机电控系统的手艺,潍柴集团目前已建成中国的研发尝试,通过整合国内相关资本,我国柴油机电控系统的研究工做就已起头。

潍柴集团手艺研发核心副从任兼电控研究所所长李大明说,ECU的研发投产,使得柴油机燃油系统婚配使用的矫捷性大大加强,从而鞭策了我国汽车及零部件行业自从研发的前进,推进了我国策动机行业的手艺前进。跟着首款中国自从开辟的沉型柴油机高压共轨电控系统ECU批量投放市场,潍柴打算此后两年将自从ECU从小型策动机笼盖到大型策动机,使潍柴电控手艺达到国际先辈程度。

潍柴集团是一家位于山东实力雄厚的配备制制业集团,也是中国内燃机行业的龙头领军企业,具有优良的商用车和工程机械两条完整财产链,从停业务包罗商用车、工程机械、动力系统和汽车零部件。其多个品牌产物市场拥有率正在中国名列前茅,如推土机、高速大功率策动机、沉型变速箱、沉型车桥、火花塞以及中速船舶推进系统、工业发电设备为中国第一,沉型汽车产销量为中国第四。目前,集团正在全球具有员工4万余人,2011年发卖收入982亿元。

潍柴集团8日上午正在研发核心颁布发表,中国首款自从开辟的沉型柴油机高压共轨电控系统正式批量投放市场。目前,这一系统曾经过潍柴集团严酷的排放试验、道试验和“三高”验证,这一手艺冲破打破了国外企业正在此范畴的垄断场合排场。